城市里有没有地铁似乎已经成了在这所城市生活是否便利的一个标志，但是修建地铁要求的提交还是很苛刻的，要求城市总人口要在700万以上，城区人口不得少于300万。国内生产总值达到1000亿元以上才能申报。修起来也是相当费钱的，根据网上公开的信息，目前国内地铁每公里建设成本在5亿到10亿之间。花这么多钱修建的地铁其实不是为了赚钱的，只是为了方便城市市民的生活。一起来看看32座城市的地铁公司公布的2022年年报就知道了。其中郑州地铁的亏损金额位居全国第4，年度亏损74.61亿元，不过财政给与了全部补贴，还让其有了超过1亿元的盈利。这也是为了地铁能顺利运营下去。

　　如果按投资价值来看的话，地铁并不是一个好的商业项目。毕竟一公里都得好几亿的成本，那修建一条地铁线花费上百亿也是正常情况。而这一建设成本，地铁公司一时半会根本没法收回，光每年要支付的贷款的利息都不是一个小数字。而且地铁并不是建完坐等收钱就行的，还要面临高额的运营成本。人力、电力、维修、安检等都是必须要付出的成本。

　　所以我们要明确一件事，地铁的建造初衷并非为了盈利，而是政府为改善交通，提升通行效率缓解通行压力而建造的民生工程。同时地铁的建造也能拉高周边房价，提升城市地位和老百姓的幸福感，这也是地铁建造的主要原因。